Los ecologistas explican que desde el pasado 1 de enero de 2020, el límite de contenido de azufre en el combustible usado a bordo de los buques que operen fuera de las zonas de control de emisiones designadas es de 0.50 % masa/masa. De esta forma, se reduciría significativamente la cantidad de óxidos de azufre que emanan de los ferrys y buques. En este sentido, Verdemar asegura que en el Estrecho de Gibraltar no se cumple esa directiva.
Es por ello que Verdemar Ecologistas en Acción lamenta las malas prácticas de decenas de buques como los que denunció el pasado 25 de octubre en el Estrecho de Gibraltar, entre los que se encontraban el buque ‘Mary Maersk’ y el ‘YM WIND’, quienes pasaban por el Estrecho incumpliendo las directivas internacionales sobre control de emisiones.
Verdemar recuerda que lleva años denunciando los daños que provocan las emisiones contaminantes desde los buques sobre la salud humana y el medio ambiente. Son naves que utilizan un fuel oil pesado, 100 veces más tóxico que el diésel que utilizan automóviles y camiones, ya que contiene hasta 3.500 veces más de contenido de azufre. Un combustible que está prohibido en tierra, donde es considerado un residuo peligroso que exige un tratamiento altamente costoso.
Los buques contaminan el aire y por la acción el viento, esta contaminación se expande cientos de kilómetros tierra adentro, incrementando los problemas locales de calidad del aire. Los contaminantes como partículas, hollín, azufre y óxidos de nitrógeno dañan la salud humana, el medio ambiente afectando al clima. El material particulado hay que señalar que está relacionado con problemas de salud graves, como enfermedades cardiovasculares y respiratorias, incluidos derrames cerebrales y cáncer que pueden provocar la muerte prematura.
Las cifras de la Comisión Europea estiman que 50,000 personas mueren prematuramente cada año en Europa, debido a la contaminación del sector marítimo. Para Verdemar Ecologistas en Acción no solo se deben de tomar muestras del combustible que usan, si no también mediciones en tiempo real acompañada de actuaciones directas para evitar este tipo de contaminación consentida.
Verdemar ha denunciado estos hechos ante la Capitanía Marítima del Estrecho.
