Algeciras al minuto

  • Diario Digital | lunes, 18 de noviembre de 2019
  • Actualizado 00:41

EL PUERTO DE ALGECIRAS HA MOVIDO HASTA AGOSTO MÁS DE 71 MILLONES DE TONELADAS

Algeciras deja atrás a Valencia y Barcelona en tráficos portuarios en los ocho primeros meses del año

El puerto de Algeciras sigue reivindicando con cifras contundentes su posición como primer puerto español de mercancías. Así se refleja en los datos de los primeros ocho meses del año, en los que el dique algecireño aventajó con mucho a Valencia y Barcelona, moviendo más de 71 millones de toneladas.
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Algeciras deja atrás a Valencia y Barcelona en tráficos portuarios en los ocho primeros meses del año

Según los datos proporcionados la Asociación de Navieros Españoles (Anave), estas cifras suponen una ventaja importante de Algeciras respecto a Valencia (55,2 millones de toneladas) y Barcelona (45,1 millones e toneladas).

Algeciras experimenta hasta agosto de 2019, además, un crecimiento en la práctica totalidad de sus tráficos. Así, logra un aumento del 0,8% en los graneles líquidos; un aumento del 5,4% en la carga general; y un incremento del 7,7% en el tráfico ro-ro.

Algeciras lidera también en España el número de movimientos de contenedores en tránsito internacional, con un total de 39,4 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 5,1% en las cifras del puerto algecireño.

A su vez, registra un aumento del tráfico de pasajeros en línea regular, con 4,2 millones, lo que supone un 5,4% más.

373 millones de toneladas en España

Entre enero y agosto, ambos inclusive, los puertos españoles de interés general movieron en total (tráficos de importación, exportación, cabotaje y tránsito) 373,2 millones de toneladas de mercancías (Mt), un 2,0% más que en el mismo periodo del año anterior. Todas las partidas aumentaron, a excepción de los graneles sólidos, que volvieron a descender notablemente (-10,0%).

Las mercancías movidas en régimen de tránsito internacional, principalmente en contenedores, totalizaron 105,7 Mt, un 7,2% más que entre enero y agosto de 2017. Descontando éstas, el tráfico de mercancías apenas registró variación (+0,1%), sumando 267,5 Mt.

El puerto de Algeciras movió 71,0 Mt (+3,2%) seguido de Valencia, con 55,2 Mt (+8,9%), y Barcelona, que sumó 45,1 Mt (+0,8%). Estos tres puertos concentraron el 45,9% del tráfico de mercancías.

Los graneles líquidos fueron la partida que más aumentó (+6,6%) totalizando 127,3 Mt. Entre los 6 puertos más relevantes para estas cargas movieron el 76,6% del total, aunque su comportamiento fue dispar. Huelva fue el puerto en que más crecieron estos tráficos (18,6%) seguido de Tarragona (13,3%), Cartagena (7,8%) y Barcelona (6,1%). Algeciras registró un ligero aumento (0,8%) mientras que Bilbao descendió un 1,1%.

La carga general totalizó 185,6 Mt, con una tasa de crecimiento del 3,4%, la menor desde marzo de 2017. La carga en contenedores, que supone 71,3% de estas mercancías, también registró la menor tasa de aumento desde ese mismo mes (3,4%) sumando 132,3 Mt, y la convencional, con el 28,7% restante, alcanzó 53,3 Mt y un crecimiento también del 3,4. Entre los 6 puertos más relevantes para estas cargas movieron el 85,6% de la mercancía general, aumentando sensiblemente Valencia (8,4%), Baleares (7,8%) y Algeciras (5,4%) mientras que disminuyeron Barcelona (-0,7%), Bilbao (-3,4%) y Las Palmas (-8,0%).

El 81,9% de las mercancías en contenedores se concentró en solo 3 puertos: Algeciras, que sumó 43,2 Mt (+5,6%), Valencia con 41,8 Mt (+9,2%) y Barcelona con 23,2 Mt (-0,3%). Las mercancías en contenedores en tránsito internacional totalizaron 81,2 Mt, un 4,6% más que en el mismo periodo del año anterior y se movieron principalmente en estos mismos puertos: Algeciras (39,4 Mt; +5,1%), Valencia (25,1 Mt; +10,5%) y Barcelona (11,2 Mt; +0,6%), que concentraron el 93,3% de los contenedores en tránsito.

Durante los 8 primeros meses del año se movieron 11,8 millones de TEU (MTEU), un 3,5% más que en el mismo periodo de 2017. De ellos, 6,4 MTEU en régimen de tránsito internacional (+3,3%), 4,1 MTEU en comercio exterior (+5,5%) y 1,3 MTEU en cabotaje nacional (-1,1%).

Los graneles sólidos fueron la única partida que disminuyó y, además, de forma muy notable (10,0%) totalizando 60,3 Mt. Los 6 principales puertos movieron el 58,3% de las mercancías y registraron descensos generalizados, a excepción de Cartagena, que aumentó un 2,1%. Tarragona descendió moderadamente (-1,2%) junto con Castellón (-1,4%), mientras que registraron caídas importantes Gijón (-11,1%), Ferrol (-15,0%) y sobre todo Huelva (-18,3%).

El tráfico ro-ro aumentó un 6,0% hasta 44,4 Mt, de las que 1,1 Mt correspondieron a taras de plataformas, remolques y semirremolques. Valencia fue el puerto en que más creció este tráfico (+9,7%) seguido de Baleares y Las Palmas (7,8%), Algeciras (7,7%) y Tenerife (3,5%). Barcelona cayó un 1,6%. Entre estos 6 puertos concentraron el 84,4% de la carga rodada.

El tráfico de pasajeros de línea regular aumentó un 5,3% hasta 19,1 millones. El 86,3% de los pasajeros se concentró en 6 puertos: Baleares movió 4,9 millones de pasajeros (+5,3%), Algeciras 4,2 millones (+5,4%), Tenerife 3,5 millones (+4,1%), Ceuta 1,5 millones (+7,0%), Barcelona 1,1 millones (+5,6%) y Las Palmas 1,0 millón (+11,2%).

Finalmente, en estos 8 meses se movieron 6,7 millones de pasajeros de crucero, un 6,6% más que en el mismo periodo del año anterior. El 87,8% de ellos en 6 puertos: Barcelona, con 2,0 millones (+5,3%), Baleares (1,8 millones, +9,6%), Las Palmas (890.000, +13,6%), Tenerife (597.000, +4,2%), Valencia (273.000, +18,9%) y Cádiz (272.000, +9,2%).

Entre enero y agosto, el comercio marítimo exterior español neto (importaciones + exportaciones, sin incluir tránsito ni taras de contenedores y de cargas ro-ro) sumó 197,1 Mt, un 1,0% menos que en el mismo periodo del año anterior. El 68,2% de las mercancías movidas corresponden a importaciones, que descendieron un 0,4%. Las exportaciones, con el 31,8% restante, cayeron un 2,4%.

Dentro de las importaciones, la mayor partida son los graneles líquidos, que mueven el 53,3% de las mercancías, y crecieron un 6,6%. La carga general, con una cuota del 17,5%, aumentó un 2,6% y los graneles sólidos, con el 29,2% restante, descendieron sensiblemente (12,4%).

En las exportaciones disminuyeron todas las partidas: la carga general un 0,1%, los graneles sólidos un 4,6% y los graneles líquidos un 4,8%. El 50,9% de las exportaciones corresponden a carga general, el 25,3% a graneles líquidos y el 23,7% restante a los sólidos.